1.通过高等级道路测试的测试主体，有资格申领试验用机动车的临时行驶车号牌，在规定路段行驶。
2.测试车辆在测试过程中发生事故时，测试主体、测试车辆所有人、第三方管理机构将依照现行法律法规承担相应责任。
上海市公布的办法明确，测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台，同时按要求接入第三方机构数据平台，并为测试车辆购买相应保险，测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验，其中40个小时以上为申请测试项目，测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内，在规定的有效试验次数内达到相应要求。
对于交通事故的责任认定、处理，办法将遵循现行道路交通安全法律法规，所有违法行为由发生地公安机关交通管理部门进行处理。
无人驾驶汽车的竞争更是将产业革命推向了白热化。最近一些年，汽车行业不仅出现了特斯拉，更是出现了Google、UBER、中国的百度、滴滴、阿里巴巴、腾讯，甚至也出现了华为的身影。谁也不想错过布局的良机，谁也不甘落后！
根据预测：无人驾驶汽车约在2021-2022实现商用，此外据波士顿咨询公司预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，到2050年，市场规模将超过40万亿元。百度、谷歌、腾讯、特斯拉、英特尔、英伟达等国内外巨头企业纷纷投入重金研发相关技术。
许多国家都在积极尝试，美国是最先放开自动驾驶道路测试的城国家，目前迪拜、法国、德国、日本等地都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。
今年2月，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一辆无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用。
