一种内部节流径向供油动静压混合轴承，属于液体润滑轴承范畴，适用于精密运转轴承的支承，尤其适用于精密机床上主轴的支承。
以往所用的液体润滑轴承大多采用的是静压轴承，但由于静压轴承的承载能力差，刚性小，不能满足高速运转轴的精度要求。目前，国内外已发展并应用了动静压混合轴承，如中国专利CN85203674中公开了一种“孔式环面节流线腔可调互动静压混合轴承”，但是，上述实用新型由于采用了1－3毫米口径的孔式供油，浅腔内部节流，三个油腔在四周都能回油，所以其节流效应不理想；采用三个回油槽后，使得轴承的承载面积减少，承载能力相对受到影响，因而该发明的静压效果不佳。另外在高速运转时，容易造成供油不足，动压效应也不理想的缺陷，并且设有三个回油槽后，使得供油量大导演培训，能耗增加。上述原因使得该发明在速度与载荷变化大的设备中或低速，重载设备中不能使用。
本实用新型的目的就是为了克服上述存在的不足，提供一种承载能力大，刚性强孚达保温隔热材料，动静压效应好，应用途径广且具有节能效果的动静压混合轴承。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的，其具体方案是在一轴承体内表面制作有3～8个浅油腔，每个浅油腔在其旋转方向上游各开有一个两两不在同一径面上的供油孔，并以此供油孔为中心沿轴向开有一条供油长槽；在轴承体的外圆表面，以每个供油孔为中心开有一反馈环槽，同时在反馈环槽中对应于供油孔的另一半圆上轴对称偏离一圆心角θ2处开有一反馈油孔，以反馈油孔为中心，在轴承体内表面上开有一反馈长槽，以旋转方向上游偏离反馈长槽圆心角θ3开设有一进油长槽，在进油长槽上轴向中间处设有一进油孔，用一在轴承体外圆表面上的进油环槽连通各进油孔。
图1、图2中，轴承体1长为L，其内表面均设有四个浅油腔2，深度S＝0.1mm，宽为圆心角θ1＝50°，在其上以旋转方向上游的边为中心开有一条供油长槽3，而在供油长槽3上轴向距离轴中心点1／10L处开有一供油孔4，四个供油孔两两轴向间距各为1／10L，并以轴向中心点为对称。与供油孔4相对应在轴承体1内表面另一半圆同一径面上开有一反馈油孔5，其与供油孔4轴对称点偏离一圆心角θ2＝12.5°，两孔由一轴承体外圆表面的反馈环槽6连通；以反馈油孔5为中心沿轴向开有一个反馈长槽7，距离反馈长槽7一圆心角θ3＝12.5°开有同方向的进油长槽8，其中在轴向中间处开有进油孔9。在轴承体1的外圆表面上开有进油环槽10将4个均布的进油孔9连通。
当轴承体内表面均设有偶数个浅油腔2时，其供油孔4以轴中心点对称均布，且两两间隔并轴间距相同，其中与轴中心点相邻的两供油孔4的间距，是其它相邻供油孔轴间距的2倍，其它结构与上述相同。
当轴承体1内表面均设有奇数个浅油腔2时，轴中心点的一边供油孔数可比另一边多一个，其它结构与前述相同。
图3中，润滑油从进油环槽10进入到进油孔9，由进油长槽8通过内部节流进入浅油腔2并入供油长槽3，进行径向供油；另一方面油还可由进油长槽8通过轴与轴承环壁间的节流进入反馈长槽7中，当轴向下移时，下部空间减少压力增大，油从供油孔4出通过反馈环槽6进入到对称圆周上的反馈油孔5，通过节流，压力降低，达到力的平衡。
本实用新型具有承载能力大苏州真蒂壁纸，刚性强，应用范围广，工作性能稳定且能达到节能效果等特点。可普遍适用于机床，机械设备中主轴的支承。
权利要求1.一种内部节流径向供油动静压混合轴承，它由一轴承体1组成，其内表面制作有3～8个浅油腔2，每个浅油腔在其旋转方向上游各开有一个两两不在同一径面上的供油孔4，其特征在于所述的浅油腔内有一轴向的供油长槽3与供油孔4连通；在轴承体1的外圆表面，以每个供油孔4为中心开有一反馈环槽6，同时在反馈环槽6中对应于供油孔另一半圆上的轴对称点偏离一圆心角θ2处开有一反馈油孔5，以反馈油孔5为中心，在轴承体内表面上开有一反馈长槽7艺术，在轴承体旋转方向上游偏离反馈长槽7圆心角θ3处开设有一进油长槽8，进油长槽8上中心点设有一进油孔9，用一在轴承体1外表面上的进油环槽10连通各进油孔9。
2.如权利要求1所述的动静压混合轴承，其特征在于所述的供油孔4，两两间隔并轴间距相同，其中与轴中心点相邻的两供油孔4的间距，是其它相邻供油孔轴间距的2倍，当供油孔为偶数时，以轴中心点对称均布，当供油孔为奇数时，轴中心点的一边供油孔数可比另一边多一个。
专利摘要本实用新型是一种内部节流径向供油动静压混合轴承，它把现有的动静压混合轴承的环面轴向供油改变为供油长槽径向供油并加设了内部油路反馈结构，省去了回流槽或回流孔，使得本实用新型具有承载能力大，刚性强，应用范围广，工作性能稳定且能达到节能效果等特点。普遍适用于机床，机械设备中主轴的支承。
